
Siers verlegt im Mississippihafen in Rotterdam eine doppelte 23-kV-Verbindung vom Station Maasvlakte an der Coloradoweg zur neuen HES-Terminal an der Beerweg. Die Terminal ist für die Umschlagslagerung von Ölprodukten und Biokraftstoffen bestimmt. Das Gelände umfasst 27 Hektar und wird 52 Tanks mit einer Kapazität von etwa 1,3 Millionen Kubikmetern enthalten.
Laut Bauleiter Mark van Daatselaar handelt es sich um einen komplexen Auftrag: „Wir arbeiten mit vielen Kabel- und Leitungseigentümern zusammen, aber auch mit ProRail und dem Hafenbetrieb Rotterdam. Während der Arbeiten dürfen wir den Betrieb auf keinen Fall unterbrechen, und das gelingt bisher gut.“
Erfahrene Mannschaft
Das Team, mit Vorarbeiter Arie Leijten und den Kranführern Jan Blok und Arjan Heijkoop, ist sehr erfahren und kennt das Gebiet besonders gut. Auf der sechs Kilometer langen Trasse müssen diverse Kabel und Leitungen gekreuzt werden. Auch wird die externe Bahn von ECT gekreuzt, was durch einen bestehenden Betonkabelkanal geschieht. Die Bahn wird rund um die Uhr, sieben Tage die Woche von Lastwagen genutzt, die zwischen zwei Standorten von ECT fahren. ECT ist einer der größeren Containerterminals in Europa. Die Arbeitsvorbereitung wurde von John van Dam durchgeführt. Er erstellte alle Pläne für die Leitungseigentümer und organisierte alles rund um die Bahnkreuzungen und Bohrungen.
Bahnkreuzungen und Bohrungen
An einer Stelle muss das Gleis von ProRail entfernt werden, um die Kabel verlegen zu können. Unter der zweiten Bahnkreuzung liegen bereits (HDPE) Schutzrohre. Entlang der Trasse gibt es sowohl eine gesteuerte Bohrung als auch eine Spülbohrung. Im August wird das Team die Arbeiten an Stedin übergeben.
Ökologie
Sieben Tage die Woche, von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang, wird das Arbeitsgebiet ökologisch überwacht. Ökologen mit Hunden sind den ganzen Tag anwesend, um unter anderem Möwen zu verjagen, damit sie keine Eier legen. Es wird auch auf geschützte Krötenkolonien und Orchideen geachtet, die dort gesichtet wurden.
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